A、雙螺桿式壓縮機是依靠兩個螺旋形轉(zhuǎn)子相互嚙合而進行壓縮的回轉(zhuǎn)式壓縮機，主要由陽螺桿、陰螺桿、氣缸、轉(zhuǎn)軸和軸封等組成。陽螺桿為主動螺桿，陰螺桿為從動螺桿，兩螺桿的嚙合與旋轉(zhuǎn)齒輪傳動相似。氣缸做成橫“礦字形，其內(nèi)壁與兩螺桿的齒面之間的空間形成氣缸工作容積，吸氣口與排氣口分別布置在氣缸的兩端。螺桿旋轉(zhuǎn)時，對吸入的蒸汽進行壓縮，直至最后排出。由于螺桿的轉(zhuǎn)速較高，因此排氣壓力脈動性小。它不存在余隙容積，效率高。


B、雙螺桿式制冷壓縮機的性能特點：
a)雙螺桿式壓縮機屬于容積式氣體壓縮機，即通過工作容積的逐漸減少來達到工質(zhì)壓力提高的目的。
b)雙螺桿式壓縮機的工作腔是由一對相互平行放置的嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子和殼體組成。轉(zhuǎn)子兩端置于軸承之上，陽轉(zhuǎn)子的一端與電動機相連，陰轉(zhuǎn)子為從動轉(zhuǎn)子，由陽轉(zhuǎn)手帶動，轉(zhuǎn)子的兩端有吸氣口及排氣口。
c)一般陽轉(zhuǎn)子有四個凸而寬的齒，陰轉(zhuǎn)子有六個四面窄的齒。與一對螺旋齒輪相似，相互咬合，凸齒逐漸地在齒溝的總長度上移動，達到壓縮的目的，并更進一步促進吸氣。






d)雙螺桿式制冷壓縮機在工作時噴人大量的油，其作用如下：
◎、帶走壓縮機壓縮過程中所產(chǎn)生的壓縮熱，使壓縮盡可能接近于等溫壓縮以提高熱效率。并且排氣溫度與絕熱壓縮的情況相比要低得多。如單級壓縮的冷凝溫度為+40℃，蒸發(fā)溫度為-40℃的情況下，工質(zhì)使用氨時活塞式壓縮機的排氣溫度達到200℃左右，根本不能工作，如采用螺桿式壓縮機，在上述情況下排氣溫度可以控制在80℃左右。
◎、由于雙螺桿式壓縮機的排氣溫度十分低，所以就能夠防止軸承、轉(zhuǎn)子、滑閥機構(gòu)及箱體等的熱變形，轉(zhuǎn)子間的間隙因而可以造得比無油螺桿式壓縮機更小，從而使內(nèi)部泄漏減少。
◎、用油膜來密封陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子之間的間隙及轉(zhuǎn)子和氣缸間的間隙，使內(nèi)部泄漏損失減少，增大了壓力差和壓縮比，從而能夠保持較高的容積效率。
◎、提供用陽轉(zhuǎn)子來直接帶動陰轉(zhuǎn)子所需要的潤滑，并且使噪聲減少。
◎、雙螺桿式制冷壓縮機能量調(diào)節(jié)采用滑閥式卸載裝置，這是螺桿式壓縮機所特有的機構(gòu)，根據(jù)滑閥的位置來無級地調(diào)節(jié)排氣量。當滑間與固定部分緊接在一起時，為全負荷運行。當滑閥向排氣側(cè)移動時，滑閥與固定部分之間就出現(xiàn)短路，使一部分氣體不受壓縮而回流到吸入側(cè)，這等于將轉(zhuǎn)子的有效長度縮短，因而排氣量減少?；y的位置一般在10%～100％能量之間進行無級調(diào)節(jié)。
◎、采用滑閥式卸載裝置后，不但節(jié)約了運行費用，而且可以限度地減少起動負荷，滑間機構(gòu)可以用電動式、油壓式或氣動式操縱。并和蒸發(fā)壓力及溫度繼電器配合使用進行機組的能量自動調(diào)節(jié)。





e)螺桿式與活塞式比較，其優(yōu)點如下：
◎、壓縮機結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕。
◎、易損零件少，運行可靠，操作維護簡單。
◎、氣體沒有脈動，運行平穩(wěn)，對機組基礎(chǔ)要求不嚴，不需要專門的基礎(chǔ)。
◎、排氣溫度低。這是由于壓縮過程中噴人大量的潤滑油，不像活塞式制冷壓縮機，排氣溫度受壓縮比的影響。螺桿式壓縮機的排氣溫度幾乎與吸氣溫度無關(guān)，而與所噴入的油溫有關(guān)。其排氣溫度一般可以控制在100℃以下。
◎、對濕行程不敏感。濕蒸汽或少量液體進入機內(nèi)，沒有液擊的危險。
◎、采用滑間裝置，制冷量可在10％～100％范圍內(nèi)進行無級調(diào)節(jié)，并可以在無負荷條件下起動。
◎、可在較高壓縮比下運行，單級壓縮時蒸發(fā)溫度可達一扔℃，因此適用于低溫制冷系統(tǒng)。

f)螺桿式壓縮機的缺點：
◎、要求復雜的油處理設(shè)備，要求分離效率很高的油分離器，否則噴人氣缸中的大量的潤滑油，會進入輔助設(shè)備而惡化傳熱效果。
◎、適應多種用途的性能比多缸活塞式壓縮機差。每臺螺桿式壓縮機都有固定的容積比，當實際工作條件下（壓縮比）不符合給定容積比時，將導致效率降低。
◎、噪聲比較大，常采取專門的隔音措施。http://www.10vip10.com